watamasa diary

サーフィンと出会いとバイクのことを中心に書いてます。

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】セパハンにする時に必要な事《~その4~》

DAEG(ブラックリミテッド)

色々なところから出ているZRX DAEG用セパハンキットを購入すれば特に考える必要性はありませんが、ZRX DAEG用セパハンキットの高さの位置はタンクやビキニカウル考慮して、取り付け位置が高めなので、見た目に大きな変化がなくつまらない。

 

もっと低めにするとなると純正で手元についているブレーキの黒いボックスとビキニカウルの位置が狭くなってしまうんです。

 

マスターシリンダーに変える

なので、セパハンにする時は一緒にマスターシリンダーも変えないといけないんですよねー。

DAEG(ブラックリミテッド)をセパハンにする時に必要な事_マスターシリンダー

気に入った一台にする為にはお金も時間もかかるもんですねー。

 

 

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】サイレンサーを変えると音はどれくらい変化するか

 

純正だとどうにも静かで音量が物足りないし、少し理想とは遠いなと感じますよね。 フルエキで買うと、た、たかい!!

 

Q.サイレンサーだけでなんとかならないものか?

 

バイク屋さんにこんな感じで相談してみたところ

 

watamasa「見た目があんま太くなくて、抜けるような音で、安いマフラーはありますか?」

 

バイク屋「探してみるよ。」

 

後日

 

バイク屋「こんな太さ?」

 

watamasa「・・・。ば、バッチリです。」

 

watamasa「音はどんな感じですか?」

 

バイク屋「つけてからのお楽しみ」

 

また後日

 

バイク屋「他の人が音聞いたら、なかなかいいじゃん!って言ってたよ。」

 

watamasa「ほんとうですか?」

 

エンジンをかけて音を聞いてみる。

 

watamasa「おぉーーーー!」

 

バイク屋「どう?」

 

watamasa「最高です!!!」

 

純正のマフラーから社外品に変えてみる

サイレンサーだけでこんなに変わって形もgoodでした。

メーカー名は不明ですが、性能よりも見た目重視な僕には大満足でした。

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】サイレンサーを変えると音はどれくらい変化するか

自分でパーツを探すのも良いですが、良いバイク屋さんに巡り合うのが1番手っ取り早いですね。 18/04/20 追記

 

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】フェンダーレスでナンバー位置を変える_フェンダーレスキットナンバー位置

フェンダーレスキットでナンバー位置変更

数年後にナンバーの角度が規定の角度じゃないと違反となり罰金になってしまうので、この状態を楽しめるのは後少しですが、その時はその時に考えるとしよう。笑

 

ナンバー位置の規制自体はありますが、今はグレーゾーンという事で、今は注意で終わります。

 

純正だとナンバー位置のせいで、なんだかスマートじゃないですよね。

 

少し邪魔ですよね。

 

セパハンにしたおかげで、全体的にはスマートな印象になりました。

 

が、しかし! ナンバーの位置はスマートとは程遠いので、ここも改造してみました。

 

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】フェンダーレスでナンバー位置を変える_フェンダーレスキットナンバー位置

タイヤが完全に見えて後ろがだいぶスッキリ! これで理想にまた少し近づきました。

 

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】愛車との出会い《~その1~》 」 DAEGに乗る前はZRX1200Rに乗っていたのですが、金欠で泣く泣く手放してしまったZRX1200Rのマレーシアからの逆車。

 

初めての大型で、重さも操作性も中型とは違って、何度も立ちゴケや自爆したりとかわいそうなことをしてしまったバイクでした。

 

足付きも少し高めで、スニーカーで乗ると足の指が全部着くくらいの位置でした。 (watamasa身長169cm)

その時に

【見た目はドンピシャでタイプだけど、ZRXは乗りづらいから次は違う車種かなー。】と思ってました。

 

お金が貯まり、バイク熱が再び再燃した時にバイク屋さんに相談しました。

 

watamasa「このくらいの予算でZRXで良いのありますかねー。」

 

watamasa「でも、足届かないんだよなー。」

 

バイク屋「オークション行って良いのあれば声かけるよ。」

後日

 

バイク屋「いいのあったよー。」

 

watamasa「本当ですか?」

 

バイク屋「インジェクションだけど、DAEGのブラックリミテッドって限定車が」

 

watamasa「限定車?」

 

バイク屋「調べてみてよー。」

 

watamasa「わかりました。」

 

ネットで調べてみたら、なんと! 足付きが良いように5mm低くなっているし、なんと言っても。

かっこいい!!!!

 

watamasa「足付きが気になるんですけど、どうですかね?」

 

バイク屋「最悪アンコ抜けば?」

 

watamasa「わかりました。」

 

watmasa「金額ってこのあいだの金額で足ります?」

 

バイク屋「少しオーバーするよ。あとオークションでもそんなに台数出てないからねー。」

 

watamasa「金額はなんとかします。ぜひお願いします」

 

バイク屋「りょうかい!」

 

後日

 

バイク屋「今回は2台しか出てなくて金額も足りなくてダメだったよ。どうする辞める?」

 

watamasa「どうしても欲しいです。」

 

バイク屋「りょうかい。他のバイク屋から今回ブラックリミテッドを落としたバイク屋に繋いでみるよ。」

 

また後日

 

バイク屋「買えたよ。」

watamasa「ありがとうございます。」

 

こうしてようやく買えました。

走行も3000kmでほぼノーマルで、足付きも問題ない高さだったので、アンコ抜くことは忘れていました。

自分の元に来るまでにそれだけ思いやりも強くなりました。

高い買い物だからこそ妥協をしない事も大事だとDAEGに教えてもらったエピソードでした。

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