watamasa diary

サーフィンと出会いとバイクのことを中心に書いてます。

【サーフィン】最高に格好いいモテるスポーツ!!サーフィンをやっている人は本当にモテているのか?

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】出会うまでに乗ったバイク《~その8~》

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】出会うまでに乗ったバイク《~その8~》

バイクの楽しいところは、風を感じれることと渋滞を気にしなくて良いところと女子を後ろに乗せた時の密着感ですね。笑

 

車と違って移動している時も楽しくさせてくれることが最大の魅力だと思います。

高校生の頃に原付免許を取ったところから始まったバイクライフでしたが、初めてカブに乗った時からあの快感は忘れられないですよね。

 

その次に乗ったのが知り合いから買ったゼファー400でした。

 

中型免許になると高速道路も乗れるようになって遠出の楽しさを教えてもらいました。

 

ゼファーを手放してからもバイク熱が冷めずに知り合いに無理言って譲ってもらったTWで、ネイキッドの良さを改めて痛感しました。

 

大型を取る為の教習所に通う為の足として、Let's4 を黄色ナンバーで乗ってましたが、今もたまに活躍してます。笑

 

初めて乗った時は、大型に乗るまでは、最速だと思っていたゼファー400との加速の違いを知った時はZRX1200R(逆車) に恋しました。笑

 

近所のお買い物用でマジェスティ。 大型の中でも1番ZRX DAEGブラックリミテッドですねー。

 

1からカスタムしたのは初めてだからか余計に愛着が湧いちゃいますよね。

やっぱりバイクは辞められないっすねー。

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】シリーズの続編

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】サイレンサーを変えると音はどれくらい変化するか《~その3~》

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】セパハンにする時に必要な事《~その4~》ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。《~その5~》  

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】ハンドルに着いてるミラーの位置を変える《~その6~》  

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】久しぶりのツーリング!!《~その7~》

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【ZRX1200DAEG BLACK LIMITED】久しぶりのツーリング!!《~その7~》

【ZRX1200DAEG BLACK LIMITED】久しぶりのツーリング!!~おまけ付き~

watamasaです。

 

今週の日曜日は久しぶりにツーリング行ってきました。

 

夜はやっぱり寒いですが、天気のいい昼間ならまだなんとかなるもんですね。

 

写真を撮れてませんが、今回は渋谷~大黒~中華街~赤レンガ倉庫~第三京浜というコースでした。

 

やっぱりバイクは良いですよね。

今回はセパハンのアップ写真を撮ったので載せておきます。

【ZRX1200DAEG BLACK LIMITED】久しぶりのツーリング!!~おまけ付き~ セパハン上から 【ZRX1200DAEG BLACK LIMITED】久しぶりのツーリング!!~おまけ付き~ セパハンアップ

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】ハンドルに着いてるミラーの位置を変える《~その6~》

【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】ハンドルに着いてるミラーの位置を変える

 

ハンドルに着いているミラーは後方を確認できるけど、全体で見ると邪魔な感じ。

 

そうだ!

フロントのウィンカーと一緒に出来れば、スッキリするんじゃないか! と言う事でウィンカーミラーを探すがなかなか良いのが見つからず、 再びバイク屋さんへ丸投げ。笑

 

ミラーの位置をハンドルからウィンカーとセットにする

後日バイク屋へ行くとこんな感じになってました。 【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】ハンドルに着いてるミラーの位置を変える

すっきりしてだいぶスマートになった! けど、後方が見えない。笑

 

ただいまバックモニターの導入を検討中。 To be continued

 

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【ZRX_DAEG(ブラックリミテッド)】kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。《~その5~》

kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。

ZRXに乗るきっかけ

 

昔から四気筒の音が好きで、中でもkawasakiのショート菅の音が特に好きだったので、ゼファーに乗った数年後にZRXに惚れました。

経歴

ゼファー→TW→ZRX1200→ZRX DAEG(BLACK LIMITED)

こんな感じで乗り継いでました。

 

性能やトルクの事などは全く知りませんが、あのフォルムを愛しています。

DAEGをセパハンにした理由

 

DAEG以外にマジェスティも所有しているのですが、DAEGは基本的に遠出用で乗る機会が多いので、高速に乗るときに安定するという話を聞き、セパハンにしました。

 

普通のハンドルでもいいと思うのですが、とにかく【見た目を格好良く】が一番だったので、セパハンに決めました。

 

ただ残念なのはセパハンにするとビキニカウルを前に出さないといけなくなってしまうのが、ネックでした。

 

ZRXセパハンで検索すると出てくると思うのですが、首がみょっと出てる感じが好きになれなかったので、セパハンにするのは難しいのかなと思ってバイク屋さんに相談しました。

 

出来ることは出来るけど、ビキニカウルを削って、更にハンドルも切れる角度が狭くな

るという感じになってしまいました。

 

 

結果

 

首をみょっと出すかorハンドルが切りづらくなって、ビキニカウルを少し削る この二択になりました。

 

ここでZRXセパハン化を諦めた方もいたと思いますが、僕は 【ハンドルが切りづらくなって、ビキニカウルを少し削る】 にしました。

 

実際にセパハンになったZRXはこんな感じ

 

kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。_セパハンdaeg

上から(暗くてわかりづらいですが。)

kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。_セパハンdaeg_上から

真横

kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。_セパハンdaeg_真横

後ろ斜め

kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。_セパハンdaeg_斜め後ろ

後ろ斜め2

kawasaki DAEG BLACKLIMITEDセパハンにしてみました。_セパハンdaeg_斜め後ろ2

見た目は最高に格好良くなったと思ってます。

ただ運転しづらい!!Uターンとかは一度バックするレベルです。笑

セパハン以外の改造点

 

セパハン以外ももちろんカスタムしました。

  • フロントのウィンカー位置にミラーウィンカー
  • フェンダーレスキット(ナンバー位置変更の為)
  • リアウィンカー変更
  • エンジンガード(前回のZRX1200でこけまくったから)
  • マスターシリンダー
  • スリップオンマフラー(サイレンサーのみ変更)

カスタム箇所はこんな感じですが、ミラーが見えない為リアモニター導入予定。

 

 

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